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title: "Chile Regreso de buses a calle Bandera: Comienzan obras que reducirán a la mitad tiempos de viaje entre zona norte y sur"
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date_published: "2026-02-05T17:23:00-03:00"
date_modified: "2026-02-05T17:30:42-03:00"
tags:
  - "Chile"
  - "Espacio público"
  - "Tránsito"
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category_name: "Infraestructura"
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category_description: "Todas las novedades en gestión del riesgo en materia de desarrollo sustentable"
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# Chile Regreso de buses a calle Bandera: Comienzan obras que reducirán a la mitad tiempos de viaje entre zona norte y sur

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Este lunes comenzaron oficialmente los trabajos de recuperación del eje Bandera, iniciativa que busca habilitar nuevamente esta arteria para el tránsito del transporte público, transformándola en una **vía exclusiva para buses Red Movilidad**, pero manteniendo un diseño semipeatonal que convivirá con el comercio y los peatones.

De esta manera se **reducirán en más de la mitad los tiempos de viaje**, beneficiando a miles de personas que utilizan el transporte público.

**Menos tiempo de viaje y conexión directa**

El principal objetivo de las obras que**comienzan en el eje Bandera** es solucionar la discontinuidad que existe actualmente entre el eje Gran Avenida/San Diego y la zona de Independencia.

Hoy, los buses deben desviarse por calles como Tarapacá y Amunátegui, lo que duplica los tiempos de traslado.

Con la reapertura de Bandera:

Se conectará de forma directa la **zona sur y norte** de Santiago.  
Se espera r**educir entre un 52% y 58% los tiempos de viaje** de los usuarios.  
Beneficiará a cerca de **40 mil personas** diariamente.

**¿Cómo funcionará el nuevo eje Bandera?**

Las obras de calle Bandera se extenderán por 140 días y se prevé que los servicios comiencen a operar durante el segundo semestre de 2026.

**Servicios**: Transitarán 4 recorridos: 301, 201, 306 (nuevo) y 264n (nocturno).  
**Velocidad**: Será una zona de tránsito calmado en la que los buses no excederán los 30 kilómetros por hora.  
**Paradas**: Se habilitarán 5 detenciones en Alonso de Ovalle, Agustinas, Catedral, Rosas y General Mackenna.  
**Convivencia**: El eje será semipeatonal (especialmente entre el paso bajo nivel y Catedral), manteniendo espacio para terrazas comerciales y mobiliario urbano.

**Recuperación del espacio público**

El proyecto también responde al **deterioro que ha sufrido** el paseo peatonal, el cual ha sido foco de comportamientos que afectan el bienestar de las personas, hechos delictuales y cierre de locales comerciales.

Adicionalmente, se habilitará una Pista Solo Bus en Avenida La Paz para dar continuidad al corredor hacia Independencia.

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