La firma definitiva del acuerdo de libre comercio entre el Mercosur y la Unión Europea ha sacudido los cimientos de la economía brasileña, planteando un escenario de contrastes radicales. Por un lado, Brasil se prepara para consolidar su posición como la "alacena del mundo", aprovechando la eliminación de aranceles para casi la totalidad de su oferta agropecuaria. Productos emblemáticos como el café, el zumo de naranja y las carnes encontrarán un camino libre de obstáculos hacia un mercado de más de 450 millones de consumidores con alto poder adquisitivo. Esta apertura no solo promete un incremento del PIB cercano al 0,5% en las próximas décadas, sino que se traduce en una inyección de divisas fundamental para la estabilidad del real.
Sin embargo, detrás del optimismo exportador se esconde un desafío existencial para el tejido industrial de São Paulo y Minas Gerais. El sector manufacturero brasileño, históricamente protegido por barreras arancelarias, se enfrenta ahora a la competencia directa con la maquinaria y la tecnología de punta alemana o francesa. El gran peligro radica en la "primarización" de la economía: un fenómeno donde Brasil podría estancarse como un mero proveedor de materias primas mientras su industria nacional retrocede ante la eficiencia europea. La transición de quince años pactada para sectores sensibles, como el automotriz, es un cronómetro que ya ha empezado a correr, obligando al país a reducir el "Costo Brasil" —infraestructura deficiente y burocracia compleja— si no quiere ver cómo sus fábricas se convierten en meros centros de distribución de productos importados.
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La estrategia de sobreprecios previos a la promoción y el apalancamiento financiero sobre proveedores impulsan una migración masiva del consumidor hacia el canal de cercanía, exponiendo las fracturas de un modelo comercial basado en la opacidad.
Perspectivas de Reconfiguración Productiva y Resiliencia del Cono Sur ante el Desacoplamiento Global
El récord de la cosecha de trigo impulsa una intensa actividad en los puertos del norte entrerriano, donde La Paz, Santa Elena y Puerto Márquez operan a pleno gracias a mejoras en la infraestructura y al trabajo articulado entre el sector público y privado.
A poco más de un año de la entrada en vigencia del Documento Único de Tránsito (DUT) para hacienda en Entre Ríos, indicadores relevados en el sistema y otras fuentes públicas precisas, dan cuenta de que el sector crece a partir de la eficiencia en el manejo del rodeo.
El gobernador remarcó que, con este nuevo pago, Neuquén habrá reducido su deuda un 38%. Desde el inicio de la gestión la deuda se redujo en U$ S460 millones y eso permitió cerrar el 2025 con un stock de deuda pública del orden de los U$S 806 millones.
La Secretaría de Finanzas logra un rollover masivo de deuda mediante la diversificación de instrumentos y la extensión de plazos en el mercado local
Frente a la fragilidad de la red eléctrica y el aumento de tarifas, la energía fotovoltaica dejó de ser una curiosidad ecológica para transformarse en la inversión predilecta de los hogares porteños que buscan previsibilidad.
El nuevo espacio público permite concentrar en un mismo lugar las dependencias públicas, facilitando a las y los bonaerenses el acceso a los servicios y las prestaciones del Estado.
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