El Gobierno de Río Negro invierte en obras viales para la Zona Andina

En la sede de Vialidad Rionegrina se llevó a cabo la apertura de sobres de la Licitación Pública Nº 07/25, un paso clave para iniciar una importante obra en la Ruta Provincial 83, a la altura del Arroyo "El Seco". Se presentaron tres ofertas para ejecutar los trabajos, Weber hermanos; Mass+ Constructora y Carro Pablo.
Infraestructura 04 de julio de 2025RNRN
1751642800_097b84fca4aba6372bc9

Se trata de una inversión que permitirá encauzar correctamente los desbordes del río y los arroyos cercanos, evitando que el agua corte o deje inutilizable la ruta por varios días. “El objetivo es claro: dar más seguridad y previsibilidad a quienes transitan por esta zona cordillerana”, aseveró el Presidente de Vialidad Rionegrina, Raúl Grün.

La obra solucionará los anegamientos que generan las lluvias intensas, cuando el agua desborda y corta el paso por este tramo, afectando tanto a vehículos livianos como a los vecinos que dependen de esta vía para moverse o acceder al Paso Internacional con Chile. Con el nuevo alcantarillado, se busca garantizar la circulación durante todo el año.

La apertura de sobres contó con la presencia del Ministro de Obras y Servicios Públicos de Río Negro, Alejandro Echarren, quien destacó la “importancia de estas obras para asegurar la conectividad y el mantenimiento de rutas fundamentales para la producción y la vida cotidiana de muchas familias”; y el Comisionado de El Manso, Carlos Almansan, quien agradeció al Gobierno de Río Negro.

Estos proyectos forman parte de una planificación integral que busca mejorar la infraestructura vial en distintas regiones de la provincia, priorizando aquellas zonas que sufren con mayor frecuencia los efectos del clima y que requieren soluciones concretas y sostenibles.

Te puede interesar
arreglo-pluvial-en-av-del-libertador-2331267

Buenos Aires frente al «Súper Niño»: entre el cemento subterráneo y la frágil deuda de la gestión integral del riesgo

RN
Infraestructura 22 de octubre de 2026
La Ciudad anuncia más de 60 intervenciones pluviales y 18,5 kilómetros de nuevas tuberías. Sin embargo, especialistas e investigadores independientes advierten que, ante precipitaciones extraordinarias, la verdadera barrera no es el hormigón, sino la falta de mantenimiento preventivo, la opacidad de los datos y una coordinación metropolitana que sigue siendo una asignatura pendiente.
Lo más visto