El Niño histórico: la advertencia de la NOAA y el impacto potencial en las cadenas de valor y materias primas del Mercosur

La Oficina Nacional de Administración Oceánica y Atmosférica de EE. UU. (NOAA) le asigna casi un 70 % de probabilidades a un fenómeno de intensidad sin precedentes. Qué consecuencias tendría la disrupción logística, energética y agrícola en el bloque regional y en la fijación de precios globales.
Economía14 de agosto de 2026RNRN

La Administración Nacional Oceánica y Atmosférica de los Estados Unidos (NOAA, por sus siglas en inglés) ha emitido una advertencia categórica: el fenómeno meteorológico de El Niño en desarrollo avanza hacia una intensidad que podría romper récords históricos. Con anomalías en la temperatura de la superficie del mar en la región del Pacífico ecuatorial que superarían los 2,5 °C por encima del promedio, los modelos meteorológicos asignan cerca de un 70 % de probabilidad de que este evento se convierta en el más fuerte jamás registrado.

El fenómeno, que se proyecta alcanzará su punto máximo hacia finales del otoño o principios del invierno del hemisferio norte, interactúa este año con una temperatura base del planeta sustancialmente más cálida debido al cambio climático antropogénico. "Se trata de un evento genuinamente extraordinario", advirtió Daniel Swain, científico climático de la Universidad de California.

Mientras los modelos globales anticipan olas de calor extremo, lluvias torrenciales y sequías severas según la latitud, la atención económica de América Latina se centra en los efectos colaterales sobre la infraestructura operativa del Mercosur (Argentina, Brasil, Paraguay, Uruguay y socios regionales) y sus implicaciones para los mercados de commodities.

1. Minería: logística terrestre, suministro hídrico y puertos del Pacífico y del Atlántico

Aunque la gran minería metalífera se concentra en la franja andina (Chile, Perú y el noroeste argentino) e interior de Brasil (Minas Gerais, Pará), las cadenas de suministro mineras del Mercosur y sus zonas de influencia enfrentan riesgos simétricos:

  • Riesgo por lluvias extremas e inundaciones: En áreas del sur de Brasil y el norte del Cono Sur, precipitaciones extraordinarias pueden saturar la red vial de transporte pesado, dañar infraestructura ferroviaria de carga (como el corredor logístico de minerales en el sudeste brasileño) y ralentizar las operaciones portuarias de embarque de mineral de hierro y bauxita.

  • Afectación al triángulo del litio y minería andina: En las zonas altas de Argentina, Bolivia y Chile, eventos meteorológicos disruptivos (inundaciones repentinas o nevadas atípicas fuera de temporada) suelen paralizar los accesos a los salares e instalaciones mineras, dificultando el transporte de insumos críticos (carbonato de sodio, combustibles) y la salida del mineral refinado hacia los puertos de exportación.

  • Estrés hídrico y balance operacional: En el extremo norte del continente (Norte y Nordeste de Brasil), El Niño suele manifestarse con sequías intensas. La escasez de agua afecta los procesos de procesamiento y concentración de minerales que requieren elevados volúmenes de agua de proceso.

2. Energía: vulnerabilidad de la matriz hidroeléctrica y redes de distribución

El Mercosur posee una matriz eléctrica fuertemente dependiente de la cuenca hídrica del Plata (ríos Paraná, Uruguay y Paraguay), donde operan gigantes hidroeléctricos como Itaipú, Yacyretá y Salto Grande.

  • Cuenca del Plata (Abundancia vs. Control de Inundaciones): Típicamente, El Niño genera un incremento sustancial en las precipitaciones del sur de Brasil, noreste argentino, Paraguay y Uruguay. Aunque esto garantiza un volumen récord en los embalses hidroeléctricos a corto plazo, caudales extremos obligan a abrir vertederos, reduciendo el salto neto útil o incluso forzando el paro técnico preventivo de turbinas para evitar daños estructurales.

  • Cuenca del Amazonas y Nordeste de Brasil (Riesgo de Sequía): En contraste, las hidroeléctricas del norte brasileño (como Belo Monte) suelen sufrir severas reducciones de caudal durante episodios intensos de El Niño. La caída en la generación hidroeléctrica del norte obliga a activar centrales térmicas de respaldo (más costosas y contaminantes), incrementando los costos marginales del sistema y la tarifa eléctrica para el sector industrial.

  • Vulnerabilidad en la red de transmisión: Tormentas convectivas severas e inundaciones en las cuencas del sur pueden dañar torres de alta tensión y subestaciones clave, afectando el intercambio energético interconectado entre Brasil, Argentina y Uruguay.

3. Agroindustria: saturación de suelos, logística de la Vía Navegable y producción agrícola

La agroindustria es el corazón exportador del Mercosur y el sector más expuesto a la variabilidad climática extrema.

  • Sombra y luz en la producción de granos:

    • Argentina y Uruguay: Tras temporadas marcadas por sequías devastadoras (La Niña), la llegada de un El Niño de alta intensidad aporta humedad crucial para los cultivos de verano (soja y maíz). Sin embargo, precipitaciones excesivas durante las etapas de siembra o cosecha provocan anegamiento de campos, lavado de nutrientes, aparición de enfermedades fúngicas y pérdidas severas de rendimiento.

    • Brasil: Mientras el centro-sur se beneficia con lluvias abundantes, el Mato Grosso y el Matopiba (Maranhão, Tocantins, Piauí y Bahia) sufren estrés hídrico y temperaturas extremadamente elevadas, comprometiendo las campañas de la safra y safrinha de soja y maíz.

  • Infraestructura y la Vía Navegable Troncal (Hidrovía Paraná-Paraguay):

    • Un caudal excesivo en los ríos Paraná y Paraguay genera corrientes de alta velocidad, sedimentación acelerada y dificultades de maniobra para los convoyes de barcazas que transportan soja, harina y aceite desde Paraguay, Bolivia y el centro-norte argentino hacia el polo agroexportador de Gran Rosario.

    • Inundaciones en caminos rurales ("caminos de tierra") desconectan las fincas agrícolas con los acopios terminales, paralizando la logística de camiones en el pico de la cosecha.

4. Impacto en el mercado regional y global de materias primas (Commodities)

El carácter récord de este fenómeno climático reconfigurará los flujos comerciales internacionales y la volatilidad de precios en las bolsas de Chicago (CBOT), Londres y Nueva York:

  • Granos y Oleaginosas (Soja, Maíz, Trigo): La volatilidad en la oferta sudamericana —que concentra más del 50 % de las exportaciones mundiales de soja— generará primas de riesgo climático en los futuros agrícolas. Si las lluvias excesivas arruinan la calidad del grano durante la cosecha o paralizan los puertos de exportación en el Atlántico, los precios globales experimentarán picos alcistas de corto plazo.

  • Soft Commodities (Azúcar, Café, Cacao y Carne): El Niño altera sustancialmente la producción de azúcar y café en Brasil. Lluvias persistentes en las zonas cañeras del centro-sur dificultan la recolección y reducen la concentración de sacarosa en la caña. Paralelamente, el exceso de humedad o el estrés térmico en la ganadería vacuna del Mercosur afecta las tasas de engorde y la logística de procesamiento cárnico.

  • Minerales y Energía: Cualquier interrupción en la logística minera regional presiona al alza los precios de metales industriales como el cobre, el hierro y el litio. Por el lado energético, la menor generación hidroeléctrica en zonas de sequía obliga a los países de la región a importar mayores volúmenes de Gas Natural Licuado (GNL) y gasoil para generación térmica, compitiendo por cargamentos en el mercado spot internacional.

Conclusión: El reto de la resiliencia logística para el Mercosur

La advertencia de la NOAA confirma que el evento de El Niño no será un episodio climático ordinario, sino un catalizador de tensión sobre las cadenas de suministro de materias primas de América del Sur.

Para las principales metrópolis y nodos agroindustriales del Mercosur —desde São Paulo y Curitiba hasta Buenos Aires, Rosario y Montevideo—, el verdadero reto no radicará únicamente en el volumen de producción agrícola o minera, sino en la capacidad de la infraestructura de transporte, energía y puertos para soportar las anomalías climáticas extremas sin interrumpir el flujo del comercio global.

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