El auge minero satura las rutas del país con químicos letales y expone la crítica falta de recursos y preparación de los gobiernos locales para enfrentar un desastre inminente.
Logística y Transporte10 de diciembre de 2025
RN
Mientras el mundo posa sus ojos sobre el potencial del litio y los yacimientos metalíferos que se extienden por la cordillera de los Andes, una realidad paralela y silenciosa circula por las rutas de Argentina. Detrás de las cifras récord de exportación y las promesas de divisas, existe una maquinaria logística colosal que no extrae, sino que inyecta: toneladas de insumos químicos críticos viajan diariamente para alimentar a la industria minera.
Esta arteria logística, que conecta los puertos del Atlántico y los polos industriales del MERCOSUR con los centros productivos en la montaña, plantea un interrogante urgente: ¿Están nuestros gobiernos locales preparados para un evento antrópico de magnitud en el transporte de materiales peligrosos?
La Ruta de los Reactivos: Del MERCOSUR a la Cordillera
La cadena de suministro de la minería moderna no conoce fronteras. Si bien el epicentro de la extracción se ubica a gran altura, los insumos recorren miles de kilómetros a lo largo y ancho del territorio nacional.
El Corredor Bioceánico y las rutas troncales nacionales se han transformado en la columna vertebral de este movimiento. Camiones de gran porte transportan insumos provenientes de las zonas industriales y puertos de Buenos Aires y Santa Fe, pero el flujo es internacional. Desde Brasil, gigante industrial del bloque, llegan reactivos específicos y maquinaria pesada, cruzando a menudo por Paraguay o ingresando por pasos fronterizos del litoral, integrando una red logística compleja que pone a prueba la infraestructura vial de las provincias involucradas.
No se trata solo de camiones en la ruta; se trata de lo que llevan dentro.
La Carga: Necesaria pero Letal
Para que el mineral llegue a ser un producto de exportación, la química es ineludible. Los transportes que hoy circulan por rutas nacionales y provinciales, a menudo atravesando ejidos urbanos densamente poblados, trasladan sustancias con alto potencial de daño si no son manejadas con precisión quirúrgica:
La Hora de Oro: La brecha en la respuesta local
El riesgo cero no existe en la logística. Un accidente de tránsito, un vuelco en una curva o una falla mecánica pueden liberar estos agentes al medio ambiente. Aquí es donde la brecha entre la rentabilidad minera y la seguridad pública es más evidente.
Los gobiernos locales de las regiones mineras y de tránsito enfrentan el desafío urgente de profesionalizar sus fuerzas de respuesta. No basta con tener agua. Para enfrentar un derrame químico, las Defensas Civiles y los Cuerpos de Bomberos municipales carecen a menudo de capacitación HAZMAT (Materiales Peligrosos), equipamiento de trajes encapsulados y agentes neutralizantes específicos para la carga que circula frente a sus hogares.
El Puente Necesario: Articulación Público-Privada y Soluciones Tecnológicas
Ante este escenario de riesgo latente, queda claro que los municipios no pueden, ni deben, enfrentar solos el desafío logístico de una industria multinacional. La brecha de capacidad requiere una inyección de metodología externa y una alianza estratégica real entre los actores involucrados.
Aquí es donde iniciativas como el Programa City Risk 70 (CR-70), junto a la experticia de firmas especializadas como Clurb, emergen como catalizadores fundamentales para elevar las competencias de los gobiernos locales y proporcionar soluciones efectivas tanto al sector público como al privado. Estas plataformas no solo ofrecen herramientas tecnológicas para la gestión de incidentes, sino que estructuran el "tejido conectivo" necesario para una gobernanza del riesgo moderna.
La clave radica en fomentar la articulación público-privada a través de mecanismos formales como los Consejos Consultivos Empresariales de Gestión de Riesgo. Impulsados por la metodología de Clurb y el marco de City Risk 70, estos consejos crean una mesa de trabajo permanente donde las empresas mineras, las cámaras empresarias, empresas aseguradoras, las transportistas logísticas y las autoridades locales dejan de ser entes aislados para convertirse en socios operativos.
A través de estos espacios de articulación, se pueden implementar soluciones concretas:
Por su Parte, Peter Sundheimer, titular del Programa Cr-70, expresó que el desarrollo minero de Argentina y la integración regional a través de corredores logísticos son motores económicos vitales. Sin embargo, este crecimiento conlleva una responsabilidad ética y operativa ineludible.
La implementación de modelos como los propuestos por City Risk 70 y Clurb demuestra que la tecnología y la metodología existen para mitigar estos riesgos. La minería sustentable no se define solo por cómo se extrae el mineral, sino por cómo se protege a las comunidades argentinas que ven pasar la cadena de suministro frente a su puerta. Es hora de que la inversión en seguridad esté a la altura de la inversión en producción.
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