Argentina en un contexto de incertidumbre política global.
Logística y Transporte17 de octubre de 2024 RN
La competencia entre Estados Unidos y China ha puesto de relieve la necesidad de cadenas de suministro más resilientes y diversificadas. Ambos países dependen de redes internacionales complejas de proveedores, fabricantes y distribuidores para proporcionar los bienes y servicios que hacen funcionar a las dos mayores economías y a la economía mundial. Las preguntas más importantes sobre las cadenas de suministro globales solían ser de carácter económico: ¿cuál es el precio de un determinado bien y cuán eficiente es la entrega? Pero hoy, algunas de las preguntas más importantes son de carácter geopolítico: ¿de dónde vienen los bienes?, ¿son importantes para la seguridad nacional?, ¿cómo podemos saber que el suministro es seguro y resiliente a los shocks?
Esas cuestiones geopolíticas están en el centro de la atención de las empresas y los gobiernos tras la pandemia de COVID-19, la invasión a gran escala de Ucrania por parte de Rusia y las tensiones en curso entre Estados Unidos y China. Los dirigentes chinos piden una mayor “ autosuficiencia ” económica y tecnológica, al tiempo que impulsan políticas como “ Hecho en China 2025 ” y un modelo de “ doble circulación ” para aumentar la autosuficiencia y, al mismo tiempo, mantener la cuota de mercado mundial para los fabricantes. Mientras tanto, los dirigentes de Estados Unidos y la UE piden estrategias de “desriesgo”, ya que las cadenas de suministro mundiales se están fragmentando cada vez más e incluso, como afirmó recientemente el asesor de seguridad nacional de Estados Unidos, Jake Sullivan, “ se están convirtiendo en armas ”.
Ideas como la “diversificación” o la “reducción de riesgos” de las cadenas de suministro sensibles a la seguridad nacional reciben mucha atención, pero los costos y las complejidades que conllevan (incluidas las preguntas importantes sobre qué es prudente, rentable y alcanzable) a menudo impiden que la retórica se convierta en realidad. Sin embargo, construir una cadena de suministro de minerales críticos más resiliente y diversificada para la minería, el procesamiento y la fabricación no es imposible. Con la estrategia y las inversiones adecuadas (sin mencionar los recientes avances tecnológicos), ese objetivo se puede abordar de una manera que reduzca los riesgos geopolíticos, cree nuevas oportunidades de mercado y proporcione un camino más sostenible hacia la nueva economía verde.
Tal es así, que la Argentina tiene una ventana de oportunidades única para proveer minerales esenciales para la industria tecnológica sea china, americana o europea.
En la actualidad el lobby impuesto por las necesidades de financiamiento que la República Argentina necesita, obliga al gobierno a realizar malabarismo y evitar alineamientos concretos con EEUU y China.
El tiempo dirá si la administración libertaria logrará sortear los cuellos de financiamiento internacional evitando situaciones que comprometan inversiones de alguna de las naciones anteriormente mencionadas.
Se renovará la flota completa con 174 coches cero kilómetros con aire acondicionado, que mejorarán la frecuencia y el confort, y beneficiará a los más de 180 mil usuarios que utilizan la línea a diario. Representa una inversión de 301 millones de dólares.
Mediante la Disposición N° 20/2025 publicada hoy en el Boletín Oficial, la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía de la Nación autorizó a la empresa Avianca S.A. a sumar una nueva ruta internacional para vuelos de pasajeros y carga, que conectará Bogotá con la ciudad de Córdoba, sin pasar por Buenos Aires.
La subsecretaría de Industria presentó un plan para reactivar la integración regional, que permita conectar la zona franca de Zapala y la red de parques industriales, con puertos de Chile a partir de un esquema logístico binacional.
Con la estación Lugones ya en funcionamiento, continúan las obras en el resto de los paradores del Área Metropolitana. Además, arribaron a la provincia tres nuevas unidades destinadas a la ampliación del servicio hacia el Aeropuerto.
Con la sanción de la nueva Ley de Puertos, Río Negro incorporó una normativa clave que regula la actividad portuaria en toda su jurisdicción, brindando previsibilidad a las inversiones y consolidando su rol estratégico en el desarrollo económico nacional.
El Gobierno de la Provincia y la Nación avanzan en un convenio estratégico que permitirá concretar el enlace ferroviario entre Libertador San Martín (La Colonia, Junín) y el actual servicio de Metrotranvía en la estación Gutiérrez (Maipú). El recorrido incluirá las localidades de Palmira, Barcala, Fray Luis Beltrán, Rodeo del Medio, General Ortega y Coquimbito.
El espacio fue diseñado para dar cumplimiento al nuevo Código de Procedimiento Minero, con foco en la digitalización, el monitoreo ambiental y la trazabilidad de toda la actividad minera.
![FireShot Capture 007 - Meet - Relanzamiento Acction en Tolhuin - [meet.google.com]](/download/multimedia.normal.b12d88c28ca605e2.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)
El Programa tiene como objetivo mejorar de las capacidades de los gobiernos locales, a través de la optimización de sus herramientas de autoprotección, preparación, respuesta y recuperación frente a emergencias y desastres.
La obra tiene un presupuesto oficial superior a 1.225 millones de pesos y un plazo de ejecución de 210 días. Se trata de última obra del paquete que cuenta con el financiamiento de CAF.
La medida de ARCA se alinea con la normativa impulsada por la SSN y consolida un esquema de protección económica para los trabajadores al momento de su desvinculación.
Como parte de trabajos de rutina, operarios del Departamento Provincial de Aguas (DPA) de Valcheta se encuentran realizando tareas de mejoras en el sistema de riego.