Reingeniería productiva en proceso...
Logística y Transporte08 de abril de 2025 RN
Los mercados financieros mundiales se están recuperando de una fuerte ola de ventas, provocada por los nuevos y radicales aranceles a las importaciones impuestos por el presidente estadounidense Donald Trump.
El S&P 500 está al borde de un mercado bajista, los precios del petróleo están cayendo y los principales índices bursátiles asiáticos y europeos se han desplomado.
Detrás de la volatilidad se esconde una historia más profunda: la disrupción en las cadenas de suministro globales y la presión resultante sobre industrias basadas en la manufactura y el comercio transfronterizos.
Mientras los titulares se centran en los puntos de mercado y las posturas políticas, las cadenas de suministro están en el corazón de esta crisis.
La decisión del presidente Trump de imponer nuevos aranceles radicales ha provocado una onda expansiva en la economía mundial.
Estas naciones se han convertido en eslabones cruciales en las cadenas de suministro de las empresas estadounidenses, produciendo desde ropa deportiva y prendas de vestir hasta productos electrónicos y artículos para el hogar.
Vietnam y Bangladesh, dos de los centros de exportación de más rápido crecimiento del mundo, ahora enfrentan aranceles del 46% y el 37%, respectivamente. Estos países se han convertido en parte integral de marcas estadounidenses como Nike y Lululemon. Según la Asociación de Fabricantes y Exportadores de Ropa de Bangladesh, solo Bangladesh exporta ropa por valor de 8.400 millones de dólares estadounidenses a Estados Unidos cada año.
No obstante, habrá que observar a los países que sin demasiada relevancia global hasta ahora como Argentina, Bolivia o Nigeria se encargan de redireccionar sus productos. Esto llevará a un nuevo esquema de posicionamiento geopolítico que podría ser beneficioso para este tipo de países satélites abasteciendo mercados europeos y asiáticos.
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El auge minero satura las rutas del país con químicos letales y expone la crítica falta de recursos y preparación de los gobiernos locales para enfrentar un desastre inminente.
El Gobernador Alfredo Cornejo encabezó el acto de apertura de sobres. El Tren de Cercanías del Este generó una fuerte respuesta del sector privado: diez ofertas para modernizar 33 km de infraestructura y ampliar la red integrada de transporte metropolitano. Ese marcado interés empresario confirma la relevancia del proyecto.
El Gobierno de San Juan, a través del Ministerio de Gobierno, anunció que el corredor abrirá su temporada 2025-2026 con mejoras operativas en el complejo fronterizo argentino. El acto de apertura se realizará como es tradición, en el límite con Chile.
El nuevo sistema de movilidad unirá Nueva Pompeya con Aeroparque y beneficiará a 50 mil usuarios todos los días.
El decreto 2268, publicado este jueves 6 de noviembre en el Boletín Oficial, ratifica el Acta Acuerdo firmada entre el Gobierno de Mendoza y Belgrano Cargas y Logística S.A. para el desarrollo del Tren de Cercanías. La obra, licitada a fines de octubre, representa una inversión de 130 millones de dólares y beneficiará a más de 350 mil habitantes del Este provincial.
El Gobernador de Mendoza analizó la aprobación de los proyectos mineros en la Legislatura y repasó las iniciativas que presentó ante el Consejo de Mayo en materia fiscal y educativa. Destacó el consenso político alcanzado y aseguró que la provincia está preparada para ejercer controles ambientales estrictos.
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"El fin de la improvisación: el desafío de reemplazar a los héroes del desastre por arquitectos de la prevención."
De la catástrofe a la estrategia: el plan del sector financiero para salvar al Estado de sus propios riesgos.